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M 档是手自一体车型的手动模式，驾驶者能够借助换挡杆或换挡拨片操控挡位的升降。在配置了 M 档的汽车上，驾驶者在换挡杆周围能够看到“+”和“-”的标志，朝“-”方向推动可以降挡，朝“+”方向推动可以升挡。

汽车上常见的自动变速器有 AT 变速器、CVT 变速器和双离合变速器三种。

双离合变速器是以手动变速器为基础开发的，其构造与手动变速器相似。

与手动变速器相比，双离合变速器多了一组离合器和一套换挡控制装置。其中一组离合器控制奇数挡，另一组离合器控制偶数挡。

双离合变速器具有换挡迅速、传动效率高的特性。

AT 变速器是结构最复杂的自动变速器。

AT 变速器内部有众多行星齿轮，通过行星齿轮来达成变速变矩。

CVT 变速器内部有两个锥轮和一条钢链。

CVT 变速器的钢链能够在锥轮上移动，进而使变速器实现变速变矩。

CVT 变速器具有换挡平稳、可靠性强、耐久性好的特点。

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