缸内直喷和多点电喷的区别哪个好,缸内直喷和多点电喷的区别图

缸内直喷与多点电喷的区别：

1. 喷油方式各异：缸内直喷直接将燃油输送至气缸，与从进气歧管进入缸内的空气混合后燃烧做功；多点电喷则是将燃油喷在进气歧管处，与空气混合后进入气缸参与燃烧。

2. 技术存在差异：缸内直喷的技术尚不成熟，结构较为复杂；多点电喷的技术成熟，结构相对简单。

在电喷问世之前，燃油混合是通过化油器完成的。简单来说，化油器通过油针和两孔将液态汽油雾化，在汽缸负压时，燃油被吸出并与节气门进气混合，进入进气歧管，最终进入汽缸燃烧。由于化油器属于机械控制，无法精确动态调整混合气浓度，对于气压和温度多变的驾驶环境而言极为不便。此外，由于不具备自适应浓度调节功能，导致其油耗较高。

为了改善化油器喷油的缺陷，人们发明了电子喷射，简称电喷。具体而言，就是将喷油嘴放置在节气门后面、进气歧管根部，利用空气流量传感器检测进气量，并根据进气量计算喷油量，从而实现了动态调整喷油量和改变喷油浓度的功能。可以说，化油器喷射向电瓶的转变是具有划时代意义的进步。由纯粹的机械装置雾化转变为微电子电脑控制喷射。这便是“单点电喷”。

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