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比亚迪的全球战略近期捷报频传。比亚迪电池全球市场占有率已经超过韩国LG集团,成为全球第二大电池供应商,仅次于宁德时代。
今年一季度,比亚迪国内销量超过南北大众之和,国产品牌第一次登上销冠宝座,打破了合资品牌长达40多年的垄断。比亚迪创造了历史,中国汽车市场的格局变天了。
海外市场,比亚迪已经大举进军全球数十个国家,不仅售价比国内更高,还要同欧美老牌汽车品牌同台竞技。那么,比亚迪在海外的表现到底怎么样呢?
根据中汽协数据,比亚迪1-4月乘用车累计出口5.3万辆,接近去年全年数据。其中,比亚迪主打车型ATTO3,也就是国内的元PLUS(查成交价|参配|优惠政策),在海外大受欢迎。已经连续4个月蝉联泰国纯电动车销量榜榜首,连续6个月蝉联以色列单车型销冠。
在以色列,根据车型销量统计网站bestsellingcarsblog的数据显示,自2022年11月后,比亚迪ATTO3已经连续6个月蝉联以色列市场全车系单车型销量冠军,且根据销量排名,比亚迪远超排在后面的其它车型,销冠位置短时间内无人撼动。今年1到4月份,比亚迪ATTO3在以色列累计销售7229辆,对其它上榜车型呈碾压之势。
在国内市场还能和比亚迪掰手腕的特斯拉,在以色列的销量只有比亚迪的五分之一,差距明显,不在一个级别。
在泰国,BYDATTO3于去年10月份登陆泰国市场,甚至引发了连夜排队抢购。截至4月份,BYDATTO3已经连续4个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军。
在泰国市场,BYDATTO3第一季度的上牌量为5542台,占泰国该季度纯电动车上牌量的37.5%。一个车型达到这样的市场占有率,是十分恐怖的。要知道,比亚迪的竞争者除了国内的吉利、哪吒的出海车型,还有特斯拉、现代以及日系、美系、德系这样的传统汽车大厂。
除了BYDATTO3,今年的3月21日,泰国曼谷第44届车展上,比亚迪发布了右舵版海豚(查成交价|参配|优惠政策),正式登陆泰国市场,售价为16万元人民币。
海豚在国内获得了极大成功,2022年以205417辆的销量,成为同级别车的销冠。海豚在泰国具有巨大的竞争优势,将和BYDATTO3一起,共同主宰泰国纯电动汽车市场。
在泰国和以色列的市场表现,只是比亚迪汽车出口现状的一个缩影。在不到两年的时间里,比亚迪已经进军日本、印尼、泰国、蒙古、加拿大、巴西、墨西哥和欧洲十几个国家,引发国外纯电汽车市场格局巨大变动。
2022年,比亚迪乘用车出口为55916辆,同比增长307.2%。进入2023年,比亚迪海外市场增速明显,今年1到4月份,比亚迪用4个月时间就实现了5.3万辆的出口成绩,已经接近去年全年的出口量。
比亚迪2023年出口目标是50万辆,从一季度的数据来看,完成这一目标似乎有些难度。但海外市场的发力需要一个沉淀过程,去年开拓的海外市场预计会在下半年陆续发力,完成年度目标,应该问题不大。
比亚迪在海外市场的异军突起,展现了比亚迪巨大的产品力,在国外各种测试实验中均表现优异。高颜值的设计、稳定的控制系统在刀片电池等强大技术的加持下,使得比亚迪的产品具有强大竞争力。
5月11日,西班牙巴塞罗那国际车展开幕,比亚迪携5款新能源车型亮相。海豚、海豹(查成交价|参配|优惠政策)将于今年进入欧洲市场。从今年开年至今,比亚迪又开拓了厄瓜多尔、墨西哥、哥斯达黎加、乌兹别克斯坦、阿联酋、哥伦比亚等国家市场。
目前,比亚迪新能源汽车的销售已经覆盖全球70多个国家和地区。对于比亚迪等国产汽车而言,海外市场大有可为,甚至会逐渐发展成为和国内市场同等量级的市场。
以上就是太平洋汽车对于《比亚迪在国外卖的怎么样啊,比亚迪在国外卖的怎么样知乎》的回答,希望能对您有所帮助。
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