单置顶凸轮轴和双置顶凸轮轴有什么区别呢,单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴的优缺点

单顶置凸轮轴将凸轮轴布置在气缸盖内，双顶置凸轮轴则在气缸盖内布置两个凸轮轴。

不管是单顶置凸轮轴发动机，还是双顶置凸轮轴发动机，这种顶置凸轮轴的设计均可使发动机达到更高转速。单顶置凸轮轴通过摇臂驱动进排气门的开启和关闭。双顶置凸轮轴则控制着进气门和排气门。

双顶置凸轮轴是多气门发动机的必备装置，若每缸有三到五个气门，则必须采用双顶置凸轮轴。

现在，大多数发动机都采用了双顶置凸轮轴设计，每个气缸有四个气门，即两个进气门和两个排气门。如此设计旨在增加发动机的进气量，使排气更为彻底，提高发动机的工作效率，降低燃油消耗。

双顶置凸轮轴还可与进排气门可变正时和进排气门可变升程系统相适配，进一步提升发动机效率和燃油经济性。所以，目前的发动机普遍采用双顶置凸轮轴设计。单顶置凸轮轴的发动机几乎已经绝迹。一些技术较为陈旧的发动机通常采用单顶置凸轮轴。

某些 V 型气缸的发动机甚至配备了四个凸轮轴。

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