现代IONIQ 5 N将于6月20日12:00开启预售，并于今年下半年正式交付。本次现代IONIQ5 N的官方预售价为39.88万元，此车的韩国本土售价约为41.6万人民币、美国售价约为48.5万人民币、澳洲售价约为52万人民币、中国台湾售价约为58万人民币，所以在中国大陆的预售价格应该是全球最低的，足以表现出现代对于中国市场的诚意。

IONIQ 5 N（查成交价|车型详解）的设计与国内主流电车截然不同，是以一种很刚硬、直线条的方式来呈现。看起来像是一辆放大版的钢炮，其实是一款中型SUV。外形和普版IONIQ 5有点区别，为了因应高性能表现，以及外形套件的变化，车长、车宽都比一般版车型数据更大（加宽50mm、增长80mm），车高则是降低了20mm。车头的V-Shape日间行车灯也变成了冷却专用的通风通道。

车身侧面可以看到许多N专属的套件，像是侧裙、宽体套件等等。同时可以看到IONIQ 5 N配备21英寸铝合金轮圈，并且匹配275/35 R21的倍耐力P-Zero轮胎，另外，尾灯使用数字化点阵设计，在科技感营造上十分到位。

另外针对电池冷却的设定，代表着这辆车真的是非常重视车辆性能的表现，在不同状态下（例如拼加速的状态，或者是长距离圈赛），针对电池的冷却策略是不同的，这种细腻的调整在当今的电车上，是比较少见到的设计。此外，这套匹配12.3英寸的娱乐系统，还支持OTA功能。

动力方面，IONIQ 5 N搭载的双电机动力系统，最大输出功率达609Ps，最大扭矩达740N·m，当N Grin Boost（N驾趣增强模式）功能开启后，可将车辆马力瞬间从609Ps提升至650Ps，并维持10秒，期间的电机转速可达21000rpm。同时，N Launch Control（N弹射起步）为高速起步提供三种不同的牵引力，IONIQ 5 N配备了84kWh大容量电池和800V电池技术，只需18分钟即可从10%充至80%。

除此之外，IONIQ 5 N所配备的N Torque Distribution系统还提供了全时可变的前后扭矩分配，可调整11个级别的电子限滑差速器(e-LSD)控制后轮的输出力，赛道可玩性十分强悍。IONIQ 5 N还特别搭载了N Drift Optimize（N专属漂移优化模式）电子控制技术，该功能可在驾驶过程中实现实时响应和输入，平衡多项车辆控制以保持漂移角度。

另外，IONIQ 5 N曾经在纽约车展获得2024年“世界年度性能车（World Performance Car）”大奖的头衔，本次IONIQ 5 N给到了中国消费者一个全球最低预售价格，上市价格只会更低，在如此强大的性能表现下，笔者也十分期待其优秀的市场表现。（文：太平洋汽车 宋枫桦）