汽车离合器越踩越重的原因分析,汽车离合器越踩越重的原因是什么

离合器愈发沉重存在以下几方面原因：

一、汽车离合器的自身特点。

踩离合时的阻力主要源于压盘膜片弹簧，由于需将膜片弹簧下压才能实现离合器分离，因此部分车型的压盘较大，膜片弹簧的弹力较强，离合器自然更重；反之，有些车型的压盘较小，膜片弹簧弹力较小，离合器则更轻。此为先天因素，但并非不可改变，可更换变速箱端离合器驱动摇臂，摇臂越长力臂越大，踩离合时就越省力，不过离合器的工作行程也会变长，即半联动开始至完全结合期间，离合器踏板的移动距离会变长。

二、离合器拉线亟待更换。

不少高档车型采用液力传动离合器，离合器踏板与变速箱之间无拉线，依靠液压力传递动力，此类车辆的离合器踏板阻力基本不变，相当稳定，除非液压泵出现问题，才会导致离合器变重。然而，仍有许多车辆采用拉线式离合器，离合器拉线外覆硬管，内裹尼龙套管，再内置钢索，长时间使用后，尼龙套管磨损严重，致使钢索嵌入套管，摩擦力增大，此时添加润滑油效果甚微，离合器踏板的阻力近乎成倍增长。通常，拉线式离合器若感觉踏板变重，多数是因离合器线磨损所致。

三、分离轴承座涂抹黄油致使阻滞力增大。

踩离合时，分离轴承会在轴承座上前后移动，有人会给此处添加润滑油或黄油，以防磨损，实则此举易使离合器变重。黄油自带阻力，对于分离轴承和轴承座这种滑动摩擦部件而言，阻力尤甚。此外，离合器在使用过程中会产生粉尘，被润滑油吸附后，会使分离轴承与轴承座之间的阻力进一步增大。

四、离合器片变薄。

离合器片变薄后，压盘摩擦面在膜片弹簧的作用下会继续向前压紧，以弥补这部分距离，确保离合器有足够的压紧力，此时膜片弹簧会继续上翘，导致分离轴承与膜片弹簧接触面的受力角度发生变化，需更大的力才能推动膜片弹簧。

五、踏板机构缺油，润滑不足。

离合器踏板缺乏润滑会导致阻力增大，但此时踩离合通常会伴有异响，且这点阻力一般不会对踏板造成太大影响，不过人对阻力的敏感度因人而异，所感受到的阻力也会有所不同。

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