汽车涡轮价格是不是很贵,不同价格的汽车涡轮有什么不一样的吗图片

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1. 涡轮数量差异：价格在十几万的车辆，通常搭载 1.5T 或 2.0T 发动机，基本上只有一个涡轮。然而，许多百万豪车的 3.0 或 4.0 发动机则配备了多个涡轮。

2. 涡轮材质有别：涡轮增压器的外壳，即涡壳，例如，现在使用的是超耐热合金，但其成分也有所不同。

3. 涡轮叶片有异：涡轮叶片，内部旋转的叶片同样如此，普通镍合金制成的叶片能够适应较为恶劣的工作环境，但采用更高级材料制成的叶片可以有效降低涡轮惯量。

4. 豪车的涡轮叶片更轻：如法拉利 488GTB 上的 F154 发动机，其使用的涡轮叶片是由更先进的低密度钛铝合金制成，其密度仅为普通镍合金的一半左右。这意味着相同的涡轮叶片，由钛铝合金制成的重量减轻了一半，更容易被气流推动，叶片转动响应更快，性能更卓越。

5. 配套部件各异：涡轮增压会压缩空气，导致发动机进气温度升高，温度升高会降低动力，具体原理较为复杂。

6. 豪车搭配水冷设计：百万豪车动力强劲，涡轮压力更高，仅靠风扇吹风进行进气冷却是不够的。

7. 排气旁通阀有差：这就像高压锅上会跳动的小铁块，即排气旁通阀。

8. 豪车采用电子排气旁通阀：对于一些大马力的豪车，需要额外安装一个，以允许涡轮承受更大的压力，反应更加灵敏、好用，上限值也更高。

9. 涡轮技术存在差异：如今，百万豪车上开始应用更先进的涡轮增压技术。奔驰、奥迪的 S、SQ7 等车型推出了电子涡轮，通过电动机制动涡轮内的转子，使涡轮在 0.2 至 0.3 秒内达到每分钟数万转的工作速度，响应迅速，效果显著。

10. 设计研发的角度不同：简单来说，10 万元的涡轮和 100 万元的涡轮，不仅因为成本限制而使用不同的材料，而且在研发方面，追求的角度也有所不同。

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