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国六标准开始实施,旨在减少尾气排放物质。自 2020 年起开始销售。
如今的国六车辆已非昔比,并非仅靠增加一个三元催化器便可达成。
此次国六采用了一项新技术,即在三元催化器上加装颗粒回收装置,又名 OPF
所有汽车品牌都会主动采取“烧机油”措施。曲轴箱通风系统会将机油蒸汽输送至燃烧室参与燃烧。发动机缸筒在对活塞环进行润滑时,缸壁上会残留少量机油,这些机油也将被发动机燃烧,而机油中的添加剂在燃烧后会产生尘灰颗粒。
这便是所述的新装置,颗粒回收器。
为避免此类微小颗粒物对环境产生影响,国 6b 车型配备了颗粒捕集器(OPF)。顾名思义,其功能是捕集颗粒物,从而净化尾气。OPF 可吸附尾气中的颗粒物。其中的碳灰沉积是可逆的,当 OPF 过度堵塞时会启动再生,通过高温和过量氧气燃烧积碳,排出二氧化碳,此过程称为 OPF 的再生。然而,OPF 中的尘灰沉积是不可逆的,在颗粒过滤器再生期间不会燃烧,过量沉积会堵塞 OPF。
这就是堵塞后的故障指示灯,可对照参考
颗粒收集器易堵塞的原因主要在于机油灰分过高、长时间低速行驶以及颗粒燃烧不充分,导致收集器无法快速排解,进而产生故障,严重情况下甚至可能造成永久损坏,需更换三元催化器。
若出现此故障,有两种解决方案:
一是更换新的;
二是依据使用手册操作
当黄色再生指示灯点亮或闪烁时,在确保安全的前提下,务必就近停车,拉起驻车制动,保持发动机怠速,按下原地再生开关,执行发动机原地再生,过程约 30 分钟。
此外,还有自动再生。
自动再生时,DPF 显示绿色,此时无需人工干预。通常在车辆高速行驶(80km/h 以上)时,保持正常驾驶状态,待颗粒物处理完成,DPF 指示灯将自动熄灭。
如何选用机油,大多仍需依据使用手册。
关键是选择灰分较少的机油,并建议多跑高速,以减少堵塞次数。
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国六机油参考
在欧标 AECA 体系中,用字母“C”表示,共分为 C1、C2、C3、C4 四个级别。
机油成分对照表
机油等级对照表
以上是关于国六车如何选择机油及等级的内容。
我曾发布过一篇关于机油 w 和粘稠度含义的文章,两者结合阅读,便可清楚知晓如何选择最实用的机油。
以上内容少量借鉴网络,部分图片源自网络,大部分为本人整理,如有雷同,纯属汽车知识相似。个人见解,仅供参考。
以上就是太平洋汽车对于《国六机油的标准,国六机油标准对照表查询》的回答,希望能对您有所帮助。
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