零跑c10尺寸长宽高多少厘米,零跑C10尺寸

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海外某些国家虽整日将环保挂在嘴边，实际却极为奢靡，新能源汽车发展缓慢便是明证，反倒是注重环保的国产汽车在新能源领域大放异彩，遥遥领先。目前，零跑已开启全面出海战略，全新零跑 C10 于近日德国慕尼黑车展面向全球发布，这也是零跑面向全球市场的首款车型，欲打开海外市场，没有硬实力可不行，全新零跑 C10 实现了全方位进化。

新车核心的强化主要体现在动力和电池方面，这是新能源的基础，其次是智能化功能，标配激光雷达，智驾系统实力超群。在设计上，新款零跑 C10 充分汲取了以往车主对于其外观类似蔚来理想的吐槽意见，果断更改，采用了更粗的贯穿灯带，搭配凤眼大灯组，下方则是横向饰条修饰的进气孔。车身轮廓硬朗厚重，颇具庄重大气之感，风格与路虎相似。侧面配备了隐藏式门把手，尾部则升级了扰流板。

从新设计可以看出，新车不仅追求新颖，避免“撞衫”，还增强了运动感，与高端化的定位十分契合。

其他方面，新车顶部配备了激光雷达，车身共搭载 30 余个智能传感器，搭配英伟达 OrinX 与高通 8295 芯片，最高可实现 L3 级智驾辅助，国内版本支持城市/高速 NAP 领航，海外版本是否具备此功能尚不确定。毕竟海外车型进入国内，智能功能都需要进行本土化改造，零跑 C10 若要出国发展，也难免需要进行本地化调整，不知道在海外的实际体验如何。

总之，在配置方面已经相当出色，有了好的基础自然一切都会顺利。内饰方面，新车尚未公布，参考零跑 C11 采用了三屏对称式中控台布局，搭配椭圆形双环空调出风口，年轻而稳重，很有精英气质，从 C10 的外观风格来看，内饰大概率会延续 C11 的设计路线。尺寸方面，C10 长度约为 4.9 米，比 C11 更大，空间表现更佳，当然价格也会更贵一些。

在动力电池方面，零跑 C10 采用了四叶草 800 伏特平台架构，预计将搭载全新的动力系统，具备纯电与增程式双重布局，单颗电机功率 170-250 千瓦，扭矩 320-360 牛·米。新车将采用电池车身一体化 2.0 技术，具体电池规格尚未公布。

值得一提的是，除了发布零跑 C10 这款新车外，零跑还规划在 2 年内面向全球再推出 5 款新车，全球化发展的决心坚定。同时，零跑还面向车企发布了自家的四叶草 3.0 平台，以帮助海外那些难以负担研发成本的企业打造新能源车型。

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