低转速时,要求气门叠开角小;高转速时,希望有较大的叠开角 。

在汽车发动机中，气门重叠角是一个非常重要的参数。它通常是指发动机进气门和排气门同时开启的时间段，用曲轴转角来表示。不同的发动机和转速下，最佳的气门重叠角也会有所不同。在低转速时，需要较小的重叠角，以防止新鲜空气流出，影响充气效率。而在高转速时，需要较大的重叠角，以提高进气效率。现在许多汽车发动机采用了可变正时系统，通过调节配气正时，来保证在低转速时重叠角较小，在高转速时重叠角较大，以提高发动机的性能。