熄火后踩油门还供油吗？

在发动机熄火的情况下，踩油门究竟会不会把汽油踩到气缸里面去呢？答案是肯定的，但仅限于一种车型：化油器式发动机。现在年轻人可能压根就不知道什么是化油器。化油器是燃油供给系统的一种型式，2000年之前的汽车，基本都是化油器式的，它属于被动式供油，汽油是被进气歧管的真空从化油器中吸出来，然后与空气混合再进入气缸中燃烧的。化油器的结构是极为复杂的，由启动装置、怠速装置、主供油装置、加浓装置、加速装置等几个部分组成。但是化油器供油量不是很精准，故障率较高，并且尾气排放污染较重，所以逐渐的被电控燃油喷射结构取代了。现在除了在一些小排量的摩托车上还在使用，在汽车上已经绝迹了。

化油器都有一个浮子室，里面储存少量的汽油。发动机在工作时，汽油泵首先把汽油泵送到浮子室中，然后再从这里送入进气歧管，进入气缸燃烧。在停车熄火的状态下，如果驾驶员踩油门踏板，化油器的加浓装置和加速装置会参与工作，把浮子室中的汽油泵入到进气歧管，然后流入气缸。由于此时发动机没有运转，机械式汽油泵没有工作，所以最多只能把浮子室中残存的汽油泵出来，浮子室空了，也就只能把发动机淹缸了。

如果这些汽油进入气缸后没有燃烧，就会附着在火花塞上，将火花塞电极浸湿，导致火花塞无法跳火，发动机无法启动。这就是老司机所说的“淹缸”故障。在早期的化油器式发动机上，这是一个非常常见的故障，一般老司机都会处理：把火花塞拆下来，用火烧一下就好了。

所以，老司机所说的“熄火踩油门，会把汽油踩到气缸中，导致淹缸，发动机无法启动”，也是有一定道理的。只是他的思维还停留在几十年前，属于典型的经验主义。而对于现在普遍使用的电控燃油喷射供油系统来说，这种现象已经不存在了。

电控燃油喷射系统是一种主动式供