汽车销量排行榜2023年6月份查询

2023年6月份的汽车销量排行榜已经由乘联会统计发布，其中包括了批发销售和零售销量。下面我们将重点关注狭义乘用车的数据。

在批发销量方面，自主五强全部在列，比亚迪以25.2万辆的销量位居榜首，吉利汽车和长安汽车分别以13.8万辆的销量紧随其后，奇瑞汽车也以13.7万辆的销量位列第四。然而，长城汽车的销量只有8.8万辆，与其他自主品牌的销量相差较大。但需要指出的是，狭义乘用车并不包括皮卡这类车型，而皮卡恰好是长城汽车的主力车型之一，同期销售了1.8万辆，因此其实际销量并不低。

在零售销量方面，排名发生了较大的变化，比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城的顺序变为了比亚迪、长安、吉利、长城。其中，奇瑞控股的零售销量跌出了前十名。这主要是因为奇瑞汽车主要依赖出口，而其他四家的销量也包括了出口，但在出口销量方面仍稍逊于奇瑞。

有退出必有补位。一汽丰田以7.1万辆的零售销量补位，加上广汽丰田的8.6万辆，丰田汽车仍是日系三强中销量最高的。然而，东风本田和广汽本田均未能进入前十名，东风日产在两个榜单中都彻底消失。这显示出日系汽车的颓势确实客观存在。

目前，美系汽车的压力最大。前十名中的美系合资车企只有上汽通用，长安福特和江铃福特均不在列。特斯拉汽车虽然是独资车企，但其与通用福特并非一路。现在美系汽车能指望的只有上汽通用，但其实际是上汽通用别克、上汽通用雪佛兰和上汽通用凯迪拉克三家车企的销量总和。如果特斯拉能实现新老款车的顺利过渡，也许这个品牌会成为美系汽车最后的希望。

最后我们来看一下这些车企批发销量和零售销量的差值，这可以反映出各家的库存压力。比亚迪差2.1万辆，一汽大众差1.9万辆，吉利汽车差2.3万辆，长安汽车差2.0万辆，上汽大众零售销量超过批发销量，特斯拉中国差2.0万辆，上汽通用差1.3万辆，长城汽车差2.0万辆，广汽丰田差0.1万辆。