锁止离合器耦合机械故障原因有哪些？

锁止离合器是一种在特定情况下将液力变矩器的泵轮和涡轮锁止在一起的装置，以便形成直接传动。锁止离合器的作用是使主动与从动转速差为零，从而达到输出效率最佳状态。

液力变扭器的结构与液力耦合器相似，但在泵轮和涡轮之间加入一个固定不动的工作轮—导轮。液力变扭器主要由可旋转的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮等三个元件组成。各工作轮用铝合金精密铸造或钢板冲压焊接而成。泵轮与变扭器壳连成一体，用螺栓固定在发动机曲轴后端的凸缘上或飞轮上，壳体做成两半，安装后焊成一体或用螺栓连接。涡轮通过从动轴与变速箱的其它部件相连，导轮则通过导轮轴与变速箱的固定壳体相连。全部工作轮在安装后，形成断面为循环圆的环状体。泵轮、涡轮和导轮是液力变扭器转换能量、传递动力和改变扭矩不可或缺的一般工作元件。

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