新能源汽车动力控制过程

传统汽车驱动车辆是依靠内燃机做功，通过变速器改变输出动力的传动比旋转方向，再通过传动轴和车轮实现车辆驱动。而纯电动汽车的电力驱动系统替代了传统汽车的内燃机和变速器，依靠动力电池、逆变器和电机变速单元实现车辆的驱动。

纯电动汽车具有独特的动力控制过程，下面对其进行详细介绍。

纯电动汽车的基本驱动系统结构示意图如下图所示。当驾驶员踩下加速踏板时，车辆控制模块将控制动力电池输出电能，然后通过控制逆变器驱动电机运转，驱动电机输出的转矩经齿轮机构带动车轮转动，实现车辆的前进或后退。

纯电动汽车的动力传输工作原理如下所示。

1) 基本驱动部件

纯电动汽车的驱动系统主要由动力电池、逆变器和带有电机的变速单元组成。

2) 基本驱动过程

纯电动汽车的驱动过程中能量的流动主要有以下两条路径：

(1) 驱动车辆

驱动时，来自动力电池的能量通过逆变器、变速单元进入电机，从而驱动车辆前进。

(2) 回收制动能量

制动或车辆减速时，变速单元内的电机将变成发电机，将能量通过逆变器传回动力电池，实现能量的回收和电池的充电。

纯电动汽车的驱动系统还需要配备整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)和电池管理系统(BMS)等控制模块。这些控制模块对整车的动力性、经济性、可靠性和安全性等方面起着重要的作用。

整车控制器(VCU)是全车动力系统的主控制模块，类似于传统汽车动力系统控制模块PCM的功能。VCU通过采集驾驶员的驾驶意图和车辆状态信息，向动力系统和动力电池系统发送控制命令，控制车辆的驱动和其他系统的运行模式。

电机控制器(MCU)是电机的主控制模块，接收VCU信号，控制电机的运转方向和输出功率等。

电池管理系统(BMS)是动力电池内电池的管理模块，用于检测和控制电池的电压、电流，并实现电池之间的均衡控制。