近日，网传吉利品牌2023年产品及渠道规划消息，引发关注。据报道，该消息透露着几分不真实性。首先是吉利新能源渠道并非等同于吉利新能源，例如帝豪LHi·P、帝豪新能源、嘉际新能源、星越L增程版等车型都是燃油车的衍生车型，其销售网络是否需要新建，规模是否可达300家，都是问题。另外，领克品牌加入SEA平台后如何与smart和沃尔沃进行区隔也是一大难题。

然而，该消息也有一定合理性。领克品牌需要进行变革，其产品线规划和调整是必然的。至于调整方式，可能是全部直营和血拼混动。未来，吉利汽车将继续在新能源汽车市场发力，并计划推出超过10余款新车型，包括吉利、领克、极氪、几何、smart以及睿蓝等品牌，其中新能源车型占比将超过9成。新能源业务将是吉利汽车实现2023年销量目标的重要支撑。

吉利汽车在新能源汽车业务板块的举动堪称是前所未有的大动作。一个重要原因是看到了比亚迪、广汽埃安等传统车企在转型中取得了巨大的成功。据悉，比亚迪在2022年宣布停售燃油车后，市场销量增速迅猛，连续多月成为中国汽车市场的月度头名。广汽埃安也在2022年取得了格外漂亮的成绩，共计售出27.1万辆新能源车型，同比增长126%。

吉利汽车的新能源实现全路径的发展，已经全面覆盖纯电、混动、换电、甲醇汽车。可以预见的是，随着2023年各个新能源品牌车型的增加和迭代，销量增加将成为一个大概率事件。同时，吉利汽车也将面临更多的竞争对手和挑战。

总之，吉利需要抓住机会，提高产销水平，提高产品竞争力，这才是变革期的应对之道。不论上述消息是真是假，吉利汽车在新能源汽车市场继续发力是肯定的。