浮钳盘式制动器的工作原理

浮钳盘式制动器的工作原理：

浮钳盘式制动器的制动原理是：当制动时，活塞先向右移动，推动制动块向制动盘靠近。当制动块与制动盘接触时，由于此时摩擦力较小，无法满足使汽车停下来的要求，随后制动钳体在反作用力的作用下沿导向销向左移动。最后，左右共同夹紧制动盘，使汽车停止。

浮钳盘式制动器与定钳盘式制动器的工作原理不同。浮钳盘式制动器在工作过程中始终处于一种浮动状态，轮缸布置在制动钳的里侧，数目只有固定式的一半，在制动过程中借助内摩擦力产生反作用力。

浮钳盘式制动器的外侧没有液压件，不会造成气阻，并且占用的空间很小。值得一提的是，可以借助里侧活塞安装驻车制动机构。

外摩擦片的磨损程度不同，在工作过程中磨损的速度也不一致。相比之下，里侧摩擦片的磨损速度要比外侧快。

在很多汽车上，制动器上都装有摩擦片报警装置。经过长时间使用，摩擦片会磨损到一定程度，当摩擦片磨损到一定程度后，报警装置就会立即报警，提醒司机制动摩擦片需要立即更换。

一般情况下，盘式制动器主要应用于车辆的后轮上，但其应用范围相当广泛，相对于普通制动器来说，盘式制动器的使用寿命也相当长。