只换皮带不换涨紧轮有什么后果

无论是正时皮带还是附件皮带，都有固定的更换周期。即使外表看不出异常，寿命到了的皮带也会突然断裂，危及行车安全。因此，皮带最好按时更换，特别是正时皮带，因为如果正时皮带断裂会损坏发动机，维修费用较高。附件皮带断裂虽不会损坏其他部件，但会导致方向失去助力，具有一定的危险性。

在更换皮带时，涨紧轮和惰轮也需要一起更换。虽然只更换一根皮带的费用不贵，但加上几个皮带轮和工时费用，费用就会增加。那么，涨紧轮没有损坏，是否必须与皮带一起更换呢？是否可以等到涨紧轮损坏后再更换呢？

涨紧轮和皮带应该一起更换，这不是修理厂为了多赚钱，而是因为二者需要同时更换。涨紧轮的寿命并不长，很多车辆出现了涨紧轮损坏而皮带没有损坏的情况。因此，皮带到了更换寿命，涨紧轮的剩余寿命也不会很长。等到涨紧轮损坏后再更换存在很大风险。如果涨紧轮严重损坏，会损坏新的皮带，即使不损坏，也无法正常行驶，与皮带断裂后的后果相同。更换皮带的目的是为了避免断裂和行驶不正常的情况，如果不更换涨紧轮，隐患并没有消除，换皮带的意义就不大了。此外，无论是否更换涨紧轮，工时费用都是一样的。如果在更换皮带后涨紧轮再损坏，还需要再次更换涨紧轮，会再次产生工时费用，浪费时间和金钱。

当涨紧轮轻微损坏时，会发出吱吱或沙沙的异响。发动车辆后还会持续发出响声，有些车辆在冷车时有响声，车辆加热后响声消失。这可能是涨紧轮损坏导致的。当然，也有可能是皮带寿命到了，皮带打滑和皮带轮摩擦产生的响声。需要仔细检查和确认是否存在皮带周围的响声，因为除了涨紧轮外，许多其他部件的皮带轮也可能发出异响。如果更换了新皮带仍然有响声，可以排除皮带的原因，涨紧轮或惰轮损坏的可能性较大。

关于皮带和皮带轮的更换周期，可以按照保养手册上的要求进行更换。如果车辆使用较少，负荷较小，行驶路况较好，也可以适当延长更换周期。附件皮带可以通过检查来大致确定是否到了寿命。如果上面有大量裂纹或明显毛刺，说明寿命已到。对于正时皮带，肉眼检查并不一定准确。一些断裂的皮带上并没有裂纹，原因可能是老化。因此，正时皮带基本不需要检查，到达公里数后及时更换即可。此外，检查正时皮带并不容易，需要拆下皮带护盖才能看到。