福克斯点火线圈怎么判断好坏?

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福克斯（查成交价|参配|优惠政策）点火线圈的测量方法如下：

1、初级点火线圈一端接12v正极，另一端接点火末级功率放大器，在启动发动机时，初级冷端会有12v到0v的跳变。使用指针万用表电压挡进行测试，观察表针摆动情况。次级线圈应该有高压产生，接上火花塞后会产生火花。如果没有火花，说明点火线圈损坏。

2、对于内藏点火驱动模块的点火线圈，如果发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常，但没有火花产生，说明点火线圈总成损坏。

3、拆下点火线圈进行检测，初级阻值一般在0.5～1.2Ω，次级阻值在1kΩ～6KΩ。如果内部含有高压防误跳火二极管，要使用指针表10k挡位进行单向导通测试。需要注意的是，有些点火线圈次级会出现断路现象，但装车后仍然可以正常使用。这是因为高压越过了附加的短路间隙。

4、拆下跳火试验：使用大功率三级管进行测试，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该会产生火花。观察火花跳跃的间隙距离和粗细程度，以及爆鸣声音的响亮度。最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。使用解码器读取故障码可以确定哪个气缸的点火线圈出现故障。