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汽车整体主动转向系统是一种先进的技术,它通过一套丝杠螺母机构,电机驱动螺母带动丝杠产生轴向移动来实现后轮转向。这种转向系统在车速在60km/h以上时,后轮与前轮同向偏转,提升高速过弯的稳定性。在60km/h以下时则反向偏转,增加车辆的灵活性。但是,这套主动式后轮转向系统的科技含量主要还是集中在控制系统上,工作时,它需要接受车辆各种的动态行驶信号,然后综合判断输出一个相适的转向角度。任何计算的失误都有可能导致车辆失去控制,特别是在车辆高速行驶时。因此,汽车整体主动转向系统的研发和应用需要高度的技术水平和严格的控制系统,以确保驾驶安全和车辆性能的提升。
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