大连打车起步价多少

尽管东北地区经济发展一般，辽宁、黑龙江的年轻人数量越来越少，但出租车数量仍然比广东、山东等人口大省多得多。这种情况虽然出人意料，但实际上在情理之中。接下来我们具体谈一下。

辽宁和黑龙江两个省份的常住人口数量加起来只有7000多万，不如一个人口大省的规模。然而，广东和山东的交通出行方式却多种多样，这是东北地区无法比拟的。具体来说，山东和广东的天气比东北暖和，人们有私家车、电动车、共享单车、网约车、公交、地铁等多种出行方式。

与此相比，东北地区老龄化问题严重，年轻人数量较少，人均私家车拥有量也没有山东和广东高。

受季节性影响，黑龙江和辽宁很少能看到成群结队的电动车。

共享单车在东北地区的普及率也不高，沈阳是最多的，哈尔滨和大连就少得多，鞍山、锦州等小城市甚至没有共享单车。

此外，东北地区的出租车发展较早，对网约车的热衷程度也没有南方那么高。因此，辽宁和黑龙江的出租车数量高于广东和山东就是很正常的。

其次，东北地区的城市规模较小，打车价格便宜，所以出租车非常受欢迎。大连的出租车起步价最高是10元，沈阳和哈尔滨只有9元，其他小城市普遍是6元或7元。

此外，东北地区的城市建成区面积普遍较小，除了几个大城市，其他小城市从市区南面到北面的距离通常不会超过20公里，乘坐出租车的路程更短。

相比之下，广东和山东的城市规模较大，即使是三四线城市，从市区南部到北部的车程也常常超过30公里。只要坐上出租车，恐怕两顿饭的钱就没了。因此，人们乘坐出租车的频率比较低，在广东和山东，出租车确实没有那么受宠。

最重要的是，东北地区的就业机会有限，出租车算是相对自由的谋生手段。因此，辽宁和黑龙江的出租车数量在全国排名前两位。细心的朋友可能会发现，在东北地区成家立业并有了孩子之后，就无法像20多岁时那样随时去南方了。毕竟，有了妻子和孩子，就很难到处漂泊了。

另外，东北地区的民营经济活力不足，工厂数量也较少。所以在进不了大企业的情况下，选择开出租车是个不错的出路，毕竟时间比较自由，不受别人管束。

再加上大部分男人普遍喜欢车，能把爱好变成谋生手段也是一件很幸福的事情。久而久之，辽宁和黑龙江的出租车数量就能排在全国前两位。沈阳和哈尔滨的出租车从业者甚至排在全国前10名，与广州和深圳不相上下，远超过青岛和济南。可以说，在东北地区，出租车市场还是很有潜力的。