五菱宏光 参考价：未上市

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所谓的“廉价电动汽车”指的是起售价低于8万元的车型，这些车型在消费者中主要用作代步工具。随着五菱宏光（查成交价|参配|优惠政策）MINIEV的流行，纯电动小型车正在迅速取代燃油车，成为家庭第二辆或第三辆车的首选。接下来，我们将一起看看5月份廉价电动汽车的销量表现，这或许能对你的购车决策提供一些帮助。

五菱宏光MINIEV（查成交价|参配|优惠政策）依旧稳坐销量榜首，5月份售出了20346辆。这款微型车在其巅峰时期的月销量甚至超过了日产轩逸。然而，随着竞争对手的增多，五菱宏光MINI（查成交价|参配|优惠政策）EV的销量正在以肉眼可见的速度下滑。今年以来，只有在2月份销量超过了3万辆，即使降价也未能提升销量。或许在未来的几个月里，这款车的销量还将进一步下滑，但是它的出现确实让上汽通用度过了“双积分”危机，其贡献是不可忽视的。

在宏光MINIEV销量下滑的同时，五菱缤果顺利接过了销量大旗。这款上市仅3个月的新车在5月份售出了14164辆，排名第二。五菱“神车专业户”的称号还真不是白叫的。尽管很多人认为比亚迪海鸥的上市将对五菱缤果构成巨大威胁，但事实证明，五菱缤果的销量几乎没有受到任何影响。看来车评人眼中的好车和消费者眼中的好车似乎并不总是一回事。

长安Lumin(糯玉米)以8491辆的成绩排在第三名。经过官方降价后，其起售价仅为3.99万元。尺寸比五菱宏光MINIEV大，配置也更高，品牌口碑也不错，性价比显然更高，但销量却一直不见涨。“糯玉米”或许真的需要反思一下自己在宣传方面是否做得不够好。

排在第四的是比亚迪海鸥（查成交价|参配|优惠政策），5月份售出了8427辆。之所以用“只”来形容它的销量，是因为对它的期望原本就很高。配备了刀片电池和e平台3.0技术，安全配置高，车内空间大，而且还挂着比亚迪的LOGO，似乎已经具备了成为爆款的所有条件。然而，销量与预期存在差距的原因，在我看来主要是车内配色过于陈旧，而且车价还是有些偏高（当然，缤果的车价也偏高）。