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当混动车的电池老化时,车辆不能当作燃油车来驾驶。这里特指燃油混动车,不包括插电式混动车。混动车的电机通常安装在变速器附近,一些车型甚至不配备启动马达,直接依赖牵引电机启动,例如雷克萨斯车型。对于那些还能启动的车型,由于受混动高压控制系统的影响,车辆可能无法正常行驶,系统可能进入失效保护模式。
以前有一辆跑了30万公里的雷克萨斯ls600h,其高压电瓶老化导致发动机无法启动,每次尝试启动都会熄火或无法启动,最终检测发现是高压电瓶电量不足。此外,即使发动机有启动机,如果高压电瓶损坏,发动机也无法启动。像以前遇到的一辆英菲尼迪qx60hybrid,就是因为高压电瓶损坏导致发动机无法启动,最后只能更换高压电瓶才能解决问题。
因此,当混动车的高压系统出现严重问题,例如高压电瓶、逆变器等部件故障时,发动机启动会受到限制。其他不太严重的高压系统问题可能会导致车辆限速,进入失效保护模式。虽然车辆在燃油驱动下还能行驶,但仪表盘上会点亮混动故障灯,车辆会被限速,无法提速。
所以,一旦油混车辆出现问题,不能将其作为燃油车驾驶。
请注意,虽然现在的高压电瓶寿命都很长,基本上都能使用30万公里左右,特别是对于业内顶尖的丰田油混技术。但是,如果电池老化或损坏,更换成本也是相当高的。因此,在购买混动车时,消费者需要考虑到这一点。
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