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1. 当驾驶员踩下制动踏板时,总泵活塞前移动关闭旁通孔,然后建立油压。接着,通过管路将油压输送到制动分泵;
2. 松开制动踏板时,总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位,制动系统压力下降。活塞回位之后,多余的油回到油壶;
3. 两脚制动时,油壶的油从补偿孔进入活塞前面,使活塞前面的油增多,然后在制动时,制动力增加。
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