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汽车耦合器的主要作用是传递动力,其工作原理类似于手排挡的离合器。然而,由于泵轮和涡轮是通过液力进行动力传递的,因此无法像手排挡离合器那样实现动力的百分百传递。
为了克服低速和高速状态下的扭矩损失,现代车型在耦合器内部增设了导轮和锁止离合器。如此一来,在低速状态下,借助导轮的作用,耦合器可以获得两倍的扭矩,提高了车辆的牵引力。
在高速状态下,锁止离合器会锁止,确保动力能够百分百传递,从而提高了车辆的燃油经济性。需要注意的是,增加了导轮和锁止离合器的耦合器被称为变矩器,而不再仅仅是耦合器。
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