在北京车展即将拉开帷幕之际，我们的前方团队在展馆周边成功拍摄到了小米SU7。目前该车已于3月28日上市，共推出3款车型，售价区间为21.69-22.99万元。而此次将在北京车展期间对公众亮相，同时还会公布更多有关销量、交付以及新计划的信息。

另外，今天小米汽车官方还公布了小米SU7锁单量，截止4月20日，超过了7万辆。小米创办人、董事长兼CEO雷军则表示：我们目前正在全力扩充产能，全年交付目标会超过10万辆。原计划标准版、Max 4月底开始交付，提前到4月18日。 

回顾小米SU7，它基于小米汽车摩德纳平台架构打造，提供电动机后驱和双电机四驱版车型选择，定位中大型轿车，长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。外观采用轿跑式车身设计，风阻系数低至0195Cd，并提供包括海湾蓝、霞光紫、橄榄绿、雅灰、流星蓝、寒武岩灰、钻石黑、熔岩橙和珍珠白共9种车漆颜色可选。

内饰简约豪华，配备16.1英寸3K分辨率中控屏，搭载澎湃OS系统，内置有高通骁龙8295芯片，支持小爱同学语音深度控车、五音区语音交互以及AI大模型赋能。同时，小米SU7提供银河灰、暮光红、曜石黑和迷雾紫共四款内饰配色可选。

在智能驾驶方面，小米SU7搭载全栈自研智能驾驶技术，拥有变焦BEV、道路大模型、超分辨率占用网络等先进技术。在硬件方面，将搭载1颗激光雷达、11个高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达共29个智驾传感器来共同完成对周边环境的感知。另外，还搭载两颗英伟达Orin-X芯片，总算力508TOPS，全系标配高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

动力方面，小米SU7提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机最大功率220千瓦（299马力），饭峰值扭矩400牛·米，0-100km/h加速时间为5.28秒，最高车速为210km/h。双电机版本车型前电机最大功率220千瓦，后电机最大功率275千瓦，系统综合功率495千瓦（673马力），系统峰值扭矩838牛·米，配备Boost模式，瞬时提供0.95g加速度，0-100km/h加速时间仅2.78秒，0-200km/h加速时间为10.67秒，极速可达265km/h。另外，在布雷博四活塞制动卡钳的加持下，100-0km/h制动距离仅33.3米。

续航方面，根据不同配置，分别搭载来自襄阳弗迪的磷酸铁锂电池组（比亚迪），以及来自宁德时代的三元锂电池组，电池容量分别为73.6千瓦时、94.3千瓦时和101千瓦时，其中73.6千瓦时对应的纯电续航里程700km，94.3千瓦时对应的纯电续航为830km，101千瓦时对应的纯电续航里程分别为800km（均为CLTC工况）。另外，小米SU7搭载了800V高压平台，配合宁德时代的麒麟电池，可以做到充电5分钟，220km续航，充电15分钟，510km续航的表现。

底盘方面，小米SU7搭载智能底盘，前后50:50配重，采用全铝前双球节双叉臂式后五连杆式独立的形式，并配备空气悬架，支持4挡高度可调和软硬调节，以及搭载阻尼连续可调的CDC减震器。根据官方表示，小米SU7可实现路面状态自适应、空气动力自适应、弯道姿态自适应以及主动侧翼自适应，麋鹿测试成绩为82km/h。

（文：太平洋汽车 吴启星）