D：5并不是一款仅仅满足少部分人要求的车辆，而是一款能够让大多数的人都感觉到满意的作品
13年才开始改变风格的三菱德丽卡一改之前的德丽卡Space Gear的特征，更加加强了自己在越野方面的性能，追加了很多强大的装备。
德丽卡D：5能够适应更多车主的要求，适应更多人的驾驶风格和使用方法。此外在Space Gear开发销售的时代，关于车辆的行驶性能方面，三菱公司更加倾向于推销自己的帕杰罗。为了能够让德丽卡D：5拥有迷倒众生的魅力，三菱公司特意在这款车上采用了前置后驱的驱动方式。这也是因为这款车基本上是以另外一款车型奥蓝德为基础改进的，所以也保留了前轮驱动的基本设定。引擎在前部采用横置状态，并且于后部驱动，再加上辅助变速箱，确实是比较费钱和占据空间。
如果就保持这样一种无法保证性能的设计，对于追求越野路面的行驶感受的三菱开发阵营来说是难以容忍的。所以这款车虽然使用了和奥蓝德一样的引擎和驱动系，但是仍旧会有一些德丽卡D：5自身才有的特征。车身的挺进角以及发动角都要比奥蓝德表现优秀，最小的离地距离达到210毫米，几乎可以匹敌一般的SUV。
对于德丽卡D：5来说，其车身空间的利用性方面的表现也是不错的。尽管相比最近出现的一些单厢车以及迷你货车的座位要略高一些，但是乘坐起来并没有不方便。之前一代的Space Gear在这一点上可以说是恶评如潮，但是从现在德丽卡的表现看来，三菱在这方面的确找到了一个比较好的折中点。
