中置后驱动力传递路线

1、动力传递路线：离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮

2、特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。

3、应用：一般用于大型客车。

扩展资料

1、发动机中置后轮驱动(MR)Middle-engineRear-drive，特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。

2、发动机前置全轮驱动(XWD)动力传递路线：离合器、变速器、分动器、万向传动装置分4WheelDrive，别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，特点：利用汽车全部质量作为附着力，故牵引力大，有很强的越野能力；动力分传给各个车轮，减少每一驱动轮的负担，轮胎磨损小且均一。

3、应用：主要用于越野汽车。

1、动力传递路线：离合器、变速器、角传动装置、万向传动装置、后驱动桥，后驱动车轮

2、特点：便于车身内部的布置，减小室内发动机的噪声，省去长的传动轴，前轴载荷小，附着力大，能够充分利用车厢面积，散热差。

3、应用：一般用于大型客车。

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1、发动机中置后轮驱动(MR)Middle-engineRear-drive，特点：是目前大多数运动型轿车和方程式赛车所采用的布置形式。

2、发动机前置全轮驱动(XWD)动力传递路线：离合器、变速器、分动器、万向传动装置分4WheelDrive，别到达前后驱动桥，最后传到前后驱动车轮，特点：利用汽车全部质量作为附着力，故牵引力大，有很强的越野能力；动力分传给各个车轮，减少每一驱动轮的负担，轮胎磨损小且均一。

3、应用：主要用于越野汽车。

发动机-离合器-变速器-万向传动装置-主减速器-差速器-半轴-驱动轮

发动机确定2点后桥主减即可

汽车传递路线的作用