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从提车至今,眼看就5个月了,而从情定5008到最终把她娶回家却用了快2年的时间,作为前世嘉车主,世嘉追随我走过了9个多年头,经历了一次被追尾和一次撞护栏,让我见识了世嘉车强壮的防撞梁,尤其是前防撞梁,PSA已经用上了同级别少有的铝合金防撞梁,而淋漓畅快的驾乘感更让我深深地爱上了法系:没错,我喜欢开有性格的车,而PSA的车,还就是我的菜!
9年多的世嘉虽然撞过,但车身结构,防撞梁以内的部分,包括水箱等都丝毫受伤,车况良好,怎奈家里满员5人出行已是常态,世嘉常常捉襟见肘,换车的念头早已浮上心头,关注了许久的5008,也传来了国六版上市的消息,丐版的世嘉,我也受够了,大多想要的配置都在GT版,于是一咬牙,直接上GT!经过了踩点,最终拿到了帝都第一批国六GT!闲话少说,直接上图!
用车的过程中,不禁在想,欧版的5008和国产的5008究竟有哪些不同?于是网上找资料,对于工科男来说,我想没有什么比手册上的差异更详细了吧。终于,找到了几本英文版的手册,我们来一看究竟。
主要的差别就是这些,其它小的差别有:车机地图不同,欧洲是TOMTOM地图,国内是高德;欧洲的车机支持Android Auto导航,国内么,所有的外资主机厂基本上都把这个功能关闭了,因为谷歌的原因。。
欧洲高配配置更高,但别忘了,价格也比国内折合人民币高了不少;欧洲丐版那才叫丐中丐,这一点,国内丐版用户可以偷着乐了。发动机没法比,PSA的强项不在汽油机,这一点在国内很吃亏。5008只能靠1.6T和1.8T来打天下。总之,适合自己的就是最好的,5008虽然销量不高,但很适合我,小尺寸,大空间,第二排平地板,标准奶爸车!选择5008不后悔!选择GT,更不后悔!高速自适应巡航+车道保持,谁用谁知道。
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