国产5008和欧版5008区别

从提车至今，眼看就5个月了，而从情定5008到最终把她娶回家却用了快2年的时间，作为前世嘉车主，世嘉追随我走过了9个多年头，经历了一次被追尾和一次撞护栏，让我见识了世嘉车强壮的防撞梁，尤其是前防撞梁，PSA已经用上了同级别少有的铝合金防撞梁，而淋漓畅快的驾乘感更让我深深地爱上了法系：没错，我喜欢开有性格的车，而PSA的车，还就是我的菜！

9年多的世嘉虽然撞过，但车身结构，防撞梁以内的部分，包括水箱等都丝毫受伤，车况良好，怎奈家里满员5人出行已是常态，世嘉常常捉襟见肘，换车的念头早已浮上心头，关注了许久的5008，也传来了国六版上市的消息，丐版的世嘉，我也受够了，大多想要的配置都在GT版，于是一咬牙，直接上GT！经过了踩点，最终拿到了帝都第一批国六GT！闲话少说，直接上图！

用车的过程中，不禁在想，欧版的5008和国产的5008究竟有哪些不同？于是网上找资料，对于工科男来说，我想没有什么比手册上的差异更详细了吧。终于，找到了几本英文版的手册，我们来一看究竟。

主要的差别就是这些，其它小的差别有：车机地图不同，欧洲是TOMTOM地图，国内是高德；欧洲的车机支持Android Auto导航，国内么，所有的外资主机厂基本上都把这个功能关闭了，因为谷歌的原因。。

欧洲高配配置更高，但别忘了，价格也比国内折合人民币高了不少；欧洲丐版那才叫丐中丐，这一点，国内丐版用户可以偷着乐了。发动机没法比，PSA的强项不在汽油机，这一点在国内很吃亏。5008只能靠1.6T和1.8T来打天下。总之，适合自己的就是最好的，5008虽然销量不高，但很适合我，小尺寸，大空间，第二排平地板，标准奶爸车！选择5008不后悔！选择GT，更不后悔！高速自适应巡航+车道保持，谁用谁知道。