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相对来说,扭力梁悬架还是更加耐用一些。原因大概有2点:1.因为扭力梁悬架上面的零件相对来说是比较少的,所以相对损坏的概率也会小一些。2.即便部件损坏后,维修的成本也不会太高。
什么是后独立悬架和扭力梁悬架呢?它们有什么特点呢?
先说一下汽车中最常见的后独立悬架,它在舒适性上表现十分优秀,但是它的结构复杂,占用的空间较大,这样就导致它的制造和维修成本都是比较高的。
扭力梁悬架的结构十分简单、而且体积也是非常小的、因此它占用的空间就会很小,另外它还有可靠性好、耐久性强以及成本较低等的的优势,但是它在舒适性上表现逊色。
它们的工作原理是什么呢?
独立悬架的车轮都是各自独立出来的,所以车轮一面的振动并不会影响到另一面的起伏,两个车轮的起伏是独立的。
但是扭力梁就不一样了,它是汽车的一种非独立悬架,其工作原理是通过一个扭力梁来平衡两边的车轮,因此就可以减少车来回的晃动,所以它会比较更稳定一点,也就是说有一侧的车轮振动,那么另一面的车轮也会跳动起来。
所以整体来说的话,后独立悬架的操控感觉要更好一点,但是开车时间长了的话,就容易导致后轮的轮胎被磨损。
因此在选择车辆的时候,一定要考虑悬架的耐用性,同时也要看舒适度,根据自己的需求去选择。
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