汽车后轮转向是什么

汽车后轮转向是根据转角传感器检测前轮转角信号，控制转向电机带动转向器转动，同时液压泵向转向器提供助力，再通过后轮传动机构从而使后轮转动。

后轮转向机构中的传动机构和转向梯形的设计对后轮转向机构以及整个四轮转向系统的性能影响很大。后轮转向机构中的传动机构的设计应尽可能减小后轮传动机构与后悬架在车轮跳动时的干涉量，使其运动协调。同时，后轮转向机构中的转向梯形的设计应使后左右车轮转角满足合理的转角关系，从而保证后轮直线行驶和转向行驶的稳定性。

目前市面上普遍采用的是前轮转向，后轮随动式的转向方式，即驾驶员转动方向盘，方向盘通过转向传动系统，带动转向横拉杆横向位移，使前轮发生左右偏转，车辆开始发生转向运动，后轮由于轮胎的弹性变形，使得后轮产生随动转向，但由于后轮是随动转向，前后轮转向之间存在一个相位差，由此导致车辆的质心侧偏角增加，使得车辆的操纵稳定性变差。后轮转向对比前轮转向，有如下优点：

低速工况下，有更强的机动性，前后车轮的不同的转动方向使得车辆可以凭借更小的转弯半径实现转向，在特定的狭窄路段或停车时，车辆的操纵性大大提升，而内轮差的缩小也增大了行驶的安全性。

高速工况下，行驶的稳定性更高，同时车辆的可控性提升，在高速紧急避让时，还可减少甩尾现象的发生。