自行车齿比

齿比数等于前大盘齿数÷后飞轮齿数。自行车齿轮加链条传动系统的作用，是将车手踩踏的能量(马力)转换成轮胎的扭力。“速度”由最大齿比(前大盘最大齿片对应后飞轮最小齿片)决定，在单车同样踩踏回转数时，齿比越大，速度越快。

齿比数等于前大盘齿数÷后飞轮齿数。

例如一般27速山地车最大齿比为“前44T，后11T，齿比=4”，车手踩一圈轮子会转4圈，速度最快但轮圈扭力最小，相对的车手踩踏的力道要最大，才能维持使车子前进所需的扭力。“爬坡”时用最小齿比(前大盘最小齿片对应后飞轮最大齿片)，爬坡的时候，车手不但要维持车子前进，同时还要上升高度，这个时候需要增加扭力，在维持同样踩踏回转数的前提下，降低齿比有提高轮胎扭力。例如一般27速登山车最小齿比为“前22T，后34T，齿比=0.65”，车手踩一圈轮子才转0.65圈，所以车手的体力都转成扭力来举升车子供爬坡了。要注意路面湿滑时，高扭力会导致轮胎打滑，就是扭力大于地面的摩擦力时，无法前进，另外高扭力爬坡时还可能会翘孤轮。

最小齿比

车手踩一圈轮子才转0.65圈