汽车故障码上汽大众 p0134

背景知识：氧传感器的作用是通过测量发动机排气中的氧含量来修正喷油量，使发动机获得最佳的空燃比。在OBD故障码中，经常会看到第几排，哪个氧传感器的说法。第一组是指气缸1所在的那一排，剩下的那一排就是第二组。无论哪一排，第一个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，即发动机旁边的氧传感器。

第二个传感器始终指的是下游氧传感器(催化盒之后)。对于只有一个氧传感器的系统，使用第1组(气缸)的传感器代码。电子控制单元(ECU)持续监测加热式氧传感器，以确定氧传感器是否正常工作。

如果加热式氧传感器的信号值保持在默认值，电子控制单元(ECU)会发出振荡空燃比命令，以尝试检测信号值的一些变化。如果此时ECU仍检测不到传感器信号的变化，就会出现故障码。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏、氧传感器本身或其电路或接头故障、电控模块(PCM或ECM)故障等。

汽车在排除故障时，往往需要清除故障码。清码时应严格按照具体车型规定的故障码清码方法进行，注意不能随便拆掉蓄电池的负极接地线来清除故障码。

否则，可能会出现以下两种异常情况：第一，部分车型的控制电脑会失去“经验记忆”。打铁线后会自动清除随机存取存储器(RAM)中存储的经验数据，这也是为什么有些人维修清除后发现性能长时间不好，而且可能无法驱动许久。一段时间后，处理过的故障码再次出现；此外，一些功能可能会丢失，例如音频锁定功能是一种非常常见的情况，在这种情况下，音频系统需要重新设置才能正常工作。如果发生这种情况，维修音响系统非常麻烦。