方向盘过坑晃自己抢方向

过坑时，方向盘左右摆动。最好先做个四轮动平衡，顺便检查一下前轮是否有啃胎不均匀的情况。

有时候横过坑洼是正常的，因为前轮进入坑洼后会自动跟随坑洼的形状稍微改变方向，在方向盘上反射时会自动稍微转向。

处理方法:

一是先减速降挡，保护减震系统，减少车身颠簸和方向盘晃动；

二是集中注意力，双手稍微握住方向盘，随时纠正方向，防止急剧跑偏；

第三，还要注意拇指要跟着方向盘，紧贴方向盘，不要用其他四个手指顶着。目的是防止车轮进入大坑，在没有准备的情况下大幅度改变方向时，拇指被方向盘内部的支撑杆所伤甚至打断。

四轮动平衡可以避免抖动，延长轮胎寿命。四轮动平衡就是利用车轮高速旋转时形成的不平衡感，找出误差并加以弥补。补胎的方式是在相应的位置加一些轻质铅块，也就是平衡块，这样轮胎在转动的时候就可以平衡了。

过坑洼路前悬挂哐当响怎么办

2.连接球(连接器)松动、平衡杆(套筒)变形或缓冲橡胶(块)老化脱落等。

3.胎压异常(过高或过低)、动平衡等。可能会影响“异常噪音”、操纵性能或轮胎本身发出的噪音。

4.“声音”来自减震器，一般来说，减震器本身很少发出异常噪音。只有当减振器失效、状况恶化、内部零件松动、减振器圈橡胶套松动、内部缺油(液压缸)或漏油时，才会产生异常噪音。但减振器活塞上下运动时油产生的“丝丝”声不应视为“异响”。

5.其他相关部件和高速动平衡部件的缓冲胶块摆动(跳动)率引起的“异响”。

6.人为因素(操作失误)，如装配不合理、装配时强度(紧密度)不同、零部件缺失(缺失)等。不排除其他原因。建议及时发现异常噪音并进行维修，确保行车安全。

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