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冒蓝烟主要是因为烧机油。原因:油底壳油面或油浴式空滤器油盆油面过高;活塞环边间隙过大;气门杆与气门导管间隙大;缸套与活塞配合间隙大等。
柴油车冒蓝烟时需要将发动机活塞进行解体,观察活塞环是否对口,如果对口,则调整活塞环开口位置;如果不对口,则需要对活塞、气缸的间隙进行测量,并测量活塞环的端隙,根据实际测量情况与发动机厂家提供的标准值进行对比,再来确定是否需要更换新部件。
柴油车冒蓝烟解的原因:
1、空气滤清器油盘内机油过多。在热车的情况下,机油稀释,容易被带人汽缸燃烧,排出蓝烟,所以油盘内的油面不能超过油面环槽。
2、油底壳机油增多,激溅到缸壁上的机油也相应增加,部分机油则从活塞环的缝隙中挤窜进燃烧室燃烧,产生蓝烟。
3、活塞环对口,磨损和缸筒间隙过大。活塞环对口或被积碳胶结时,缸壁上的机油不能全部刮净。活塞环磨损和缸筒间隙过大,还会降低刮油能量,机油上窜,都能导致排气管冒蓝烟,严重时还能排出机油。
4、缸筒与活塞组磨合不好。新车或修理后的车,由于缸筒与活塞、活塞环没有经过良好的磨合,其表面有残存的机械加工痕迹,在开始工作中不能刮净缸壁上的机油,也会排出蓝烟。但经过一段时间磨合后,即可自行消除。
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