高速挂p档会怎么样

汽车在P档时，变速箱可能会损坏，可能会因打齿而出现异常磨损。自动变速器的P档结构属于空挡，会磨损棘轮棘爪。

变速器

在行驶过程中，有以下两个因素会影响P档的换档：

1.高速行驶时，挂P档会对变速箱造成损伤：行驶中挂P档其实就是空挡，加上锁止状态。但是，在高速行驶时，内齿轮高速运转。虽然棘轮设计有很多凹槽，但是当棘轮高速旋转时，棘爪很难卡入棘轮。所以大多数情况下即使棘爪卡入P档棘轮，棘轮也总能弹开棘爪。

2.挂P档会导致棘轮棘爪变形：一直保持P档，最终随着车速下降，棘爪会卡入棘轮。虽然可以在夹紧的瞬间制动，但对整个变速箱的冲击很大，可能会导致棘轮和棘爪变形，棘爪可能会被打断甚至伤及与气缸的连接位置。

变速箱P档的工作原理其实和N档是一样的，都是通过分离档位来阻断发动机传递给车轮的动力。但P档在结构上比N档多了驻车档和棘爪。当挂入P档时，棘爪会紧紧扣住输出轴上的齿轮，形成机械锁，从而夹紧驱动桥，固定静止的车辆。目前国内的自动挡车都配有P挡，但严格来说不属于三标挡，因为驻车采用的是带辅助制动装置的N挡。

发动机

其实汽车工程师早就想到了这一点，在变速箱设计之初就采用了解决方案。驻车棘爪的顶部设计有斜面。这样做的目的是当变速箱中的驻车档处于高速时，驻车棘爪在介入的过程中会被高速旋转的齿轮弹出，使驻车棘爪无法进入工作状态。

此外，棘爪还有弹簧系统，在车辆高速行驶时会进入工作状态。此时，即使将手柄推到P档，棘爪在弹簧的作用下也无法进入档位。也就是车辆高速行驶时，如果你的车使用的是机械杆，就无法挂入P档。只有在制动系统参与的情况下，车辆才能在接近静止时挂入P档。

弹簧

制动系统