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铃木浪迪其实是一辆中国特供车,但是它与其他外国品牌专供中国的那些并不太相同,比如说德国汽车企业会利用不同造型的汽车来迷惑中国的消费者。虽然说这款汽车是一辆中国特供车但是它的发展历史还是十分悠久的。
铃木浪迪汽车的历史可以追溯到1961年,在1961年是第一代的suzukicarry上市并且在随后的几十年中,这个汽车以飞快的速度更新着,在60年代没有结束时,它就已经换了四代。
在1982年时第七代的厢式车版本独立为一个全新的车系SuzukiEvery,在这时铃木浪迪的知名度在我国才刚刚打开,所以七八十年代的人应该对这辆车无比熟悉。
历史发展:
浪迪是昌河铃木引入了“灵动多功能生活车”这一全新的设计理念生产的。smartMPV,但已不同于传统意义上的微型客车、轿车甚至MPV、SUV,它将独特造型、多功能、节油、安全和环保等诸多优秀品质完美地结合到一起,开辟出了原属于小型MPV的一片新天地。
浪迪从另外一个角度看,是一款真正的“轿车化微客”,集超强动力、灵便操控、轿车技术、出色的空间表现等优点于一身,自动档、全时四驱等配置确实是国内小型MPV所不具备的。
该车采用世界微车专家——日本铃木技术生产,由于在上市之初价格偏高,导致市场用户接受处于“两难”之地。
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