车辆动力的传输过程

汽车的动力传递路线是：发动机——离合器——变速器输入轴——变速器输出轴——差速器——半轴——轮毂。

在变速器内部，输入轴和输出轴是平行的，输入轴齿轮和输出轴齿轮是常啮合状态，叫齿轮副，例如输入轴一档齿轮与输出轴一档齿轮是永远啮合在一起的，其他档位的齿轮也是如此。每对齿轮副均有一个齿轮与轴是滚动配合，而且另一个齿轮是花键配合，档位的变换是由同步器完成的(同步器结构及原理可以百度)，以一二档同步器为例，往左拨同步器即与一档齿轮副上的接合齿啮合，这样变速器就是一档，往右拨同步器，与一档结合齿脱开，再拨就与二档齿轮副上的接合齿啮合，这样就是二档。

比较简单，若是有图的话一看就明白了。

产生行驶动力的是发动机，发动机产生的动力还需要整个动力总成来传递、输出。那么所谓动力总成包括车上的哪些部件呢？主要有：发动机、变速箱、中央差速器、传动机械部件、各种轴、轴承、轮胎。这些部件配合工作才能使车辆获得动力。在这么多的部件当中，发动机产生的动力需要经过变速箱的转换和传动部件的传递才能到达车轮，而轮胎需要和地面产生足够的摩擦力才能将发动机的动力转化为车辆的速度。

发动机，离合器，变速器，万向节，

传动轴，主减速器，差速器，半轴，

驱动轮。