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比亚迪将于3月16日推出其广受欢迎的汉EV的2023版本。关于这辆车的一些细节已经泄露,包括配置的升级。
作为年度改款车型,新款比亚迪汉EV创世版基本沿用了现款的设计风格,没有对外观细节进行明显的改动。就设计而言,个人觉得现款汉EV创世版的设计美感恰到好处,熟悉的“DragonFace”前脸充满了凌厉的运动感,轮廓边缘以弧形线条元素为主,前包围两侧的进气口符合主流的视觉美感。
侧面的造型流畅细腻,当腰线从前机盖延伸到后轮拱上端时,忽而向上提拉改变姿态,饱满的造型呈现出宽体轿跑应有的动感气质。此外,为突出中大型车应有的豪华气场,新车还保留了多处镀铬装饰的应用,譬如:翼子板侧徽标、侧裙镀铬装饰、窗线镀铬饰条等,搭配低风阻双色轮辋设计以及隐藏式门把手,车身修长莹润,更强调力量感。
中大型车
再看车尾,汉EV创世版所采用的贯穿式LED尾灯融入中国传统文化“中国结”元素,层层叠绕的灯腔细节吸睛程度丝毫不亚于保时捷,特别是在熏黑处理的加持下,视觉效果非常出彩。
LED尾灯
内饰方面和之前的版本基本没有差别。黑棕双色环抱式座舱配合大面积的真皮包裹,Nappa真皮一体式运动座椅,氛围灯等等的配置都是必要品。中控台上的12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式可旋转中控屏以及HUD抬头数字显示系统,都是科技感的产物。配合“龙擎之心”电子档把进一步提升了车内的档次感与科技氛围,整体质感不输众多更高级别的豪华品牌。
运动座椅
HUD抬头数字显示
动力方面,新款汉EV创世版将继续沿用现款车型的动力总成,其中两驱版本搭载最大功率180kW的电机单元,峰值扭矩350N·m,四驱性能版本搭载最大功率308kW的双电机,峰值扭矩700N·m。续航部分,在CTLC工况下,两驱版本纯电续航可达715公里,四驱版本纯电续航则为610公里。
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