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没有备胎的车轮是防爆轮胎。你不能这么说。至少欧盟系列有备胎。但是,有些车型没有备胎。低配车企一方面考虑成本,有的车配备了爆胎,也就是可以行驶几十公里不爆胎。
1.从新能源汽车的研发来看,内饰空房间是贯穿整车研发的大问题。在早期的新能源汽车产品中,汽车电池往往占据整个空房间。虽然大部分新能源车基本都有600L以上的行李箱,但是新能源车的电池是下一个便利,所以没有地方安装备胎。久而久之,这已经成为大多数车企的选择。二是节约电能损耗,减轻车身重量,用气泵或补胎液等工具更换备胎。大多数情况下,非全尺寸备胎的重量约为15公斤,而全尺寸备胎的重量更重。现在各大汽车厂商配备的补胎液工具包重量一般在3公斤以下。而且由于备胎重量大,换胎操作繁琐,很多小伙伴都不会用。相比之下,便携式补胎液非常方便。3.在设计之初,大部分新能源汽车基本都被定义为城市出行工具,对备胎的需求并不强烈,所以通过发展变化自然成为这样的趋势。
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