踩油门用脚尖还是脚掌

一般使用脚掌踩油门，正确方法：油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

脚掌踏在油门踏板上，脚跟要贴着地面，当油门踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩油门时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于接合状态，这样便可以确保油门完全分离，不至于磨损。

踩油门一般在加挡的时候，以提高车辆的转速，达到规定的转速后才有利于换挡，以防止熄火或者发出奇怪的噪音，一般在起步的时候离合和油门是可以同时踩的，而在换挡的间隙一般不可以同时踩两者，会造成行车不稳定。

在加油门时，发动机声音大，原因有：进气格栅相连到空滤的管子松动；机外皮带啸叫；发动机内部机械部分出现故障。

发动机

一、进气格栅连到空滤的管子松动：

那根管子，就是发动机舱中最粗的那根塑料管，清晰可见。

管子的中段会有波纹，这部分是重要的检查位置。

具体操作如下：用手按压波纹部位，听一下呼啸声是否减弱或者消失。

上述两种情况只要存在一种，就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候，用胶带固定一下这根管子即可。

二、机外皮带啸叫：

检测办法如下：第一步停车挂P挡，第二步加油门，同时向皮带上浇水。

注意听声音，如果啸叫声消失或者减弱，就说明皮带松动或者本身质量出现了问题。

机外皮带啸叫，建议去4S店进行维修。

4S店

维修

三、发动机内部机械部分：

一般发动机内有二种情况啸叫：正时系统的正时链条加工精度存在误差，这个误差产生的啸叫；配气机构中，气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。

配气机构

情况不一样，处理方式也不一样，如果在质保期内出了问题，及时去4S店反映报备，并检查维修。