拖档对发动机的损害

所谓拖挡，有两种：低挡高(速)拖；高挡低(速)拖。不论那种拖，都不是好现象，都会对机器造成坏的影响，都会费油。它会让发动机转速不稳定，严重“爆燃”，功率下降，增加油耗。

拖挡是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。较高的挡位可以提供较低的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。所谓拖挡，有两种：低挡高(速)拖；高挡低(速)拖。

低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。

高挡低拖，这种情况更麻烦：1、容易熄火，在此工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。

2、发动机转速过低，会出现功率输出无力现象(还是功率——转速特性决定)，提速无力。

3、功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。

4、长期低转速工况运行，气门容易积碳。