27是什么车

普拉多 参考价：36.98万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(99条)

拥有一台做工精美且经久耐用的汽车是很多人的心愿，市面上的汽车多如牛毛，但往往有一台车是鹤立鸡群，往往在百米开外就让人一眼看中。

它有着极其霸气流畅的线条，低调却实用的内饰构造，极度皮实的发动机，良好的口碑，过分的保值率，一度成为了各类越野车厂商竞争中的噩梦。

它就是普拉多（查成交价|参配|优惠政策），但是我还是喜欢他的另一个名字霸道。

一直以来普拉多都是越野车的代名词，在他的身上你无需过多的修饰词，简简单单的一句霸道就足以，除了日系车在大众眼中一直以开不坏闻名来说，超高的颜值也是俘虏了很多车主。

但随着选择普拉多车主的增多，普拉多厂商的“良苦用心”也暴露了出来，原来普拉多除了顶配搭载的都是一款厂家自己研发的2TR-2.7L发动机，最大马力165，这个数据当时看起来没什么问题。

但随着车主越来越多，很多人都开着车去了趟川藏线，然后问题就来了，普拉多27的孱弱在高原上尤为明显，干吼不加油是常有的事，整体的负重一个超过2吨的车壳，那还能有啥动力。

那厂家为什么要给一辆标榜着越野车上搭载一款看上去并不出彩的发动机呢？个人觉得一是为了省钱，二就是给那些喜欢越野车的下了个套。

普拉多27的价格在50万左右，50万的车动力不行，普拉多3.5或者老款的普拉多4000动力上都没问题，有没有可能厂家就是在无形之中逼迫车主换更大排量的车？

一旦换车就意味着要多花十几万块钱，等于多买一辆市面主流的家用车，厂家的这个算盘打得好呀。

但到底是不是何种原因，我们就不得而知了，这也是我作为阴谋论患者的一种想法罢了，各位网友怎么想？