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1、轨压异常的排除方法 钥匙上电,插上解码器。使用解码器进入系统读取故障码,解码器读取出一个当前故障0559,油轨压力过低,低于正常工作范围。
2、喷油嘴的线路问题。一般的燃油压力都是由喷油嘴的线路来控制的,若出现了压力过高的情况一般都是喷油嘴线路出现了故障,去修理厂更换喷油嘴即可。
3、汽油对油泵有冷却和润滑作用。如果不及时加油报警,油泵的冷却润滑效果会降低,造成损坏。劣质汽油杂质会导致供油系统堵塞,并造成油泵磨损损坏(如:过滤器堵塞)。早期油泵损坏大多是由于使用劣质燃油所致。
4、发动机有明显缺缸和动力不足的现象。怠速不稳忽高忽低。明显油耗上升。检查原因:用电脑检测故障原因,观察报出的故障码燃油油轨系统压力过低、燃油油轨系统压力过高。(注:以实际报出的故障码为准)。
5、供油系统故障的维修方法如下(1)测量燃油压力。怠速时的燃油压力应为250kPa。随着节气门的开启,燃油压力应逐渐上升。节气门全开时的燃油压力约为300kPa。
6、发动机排气冒黑烟或消声器“爆炸”时,可用手捏进油管。如果有所改善,说明调压弹簧过硬或卡死,导致油压过高,造成供油过量。每次拆卸或更换燃油压力调节器时,必须更换O形密封圈。燃油压力调节器维修实例型号:富康988。
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