汽车悬架的弹簧和减振器各有什么作用

首先我们知道一个前提，就是当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候，如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身，那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会很差。

好了，现在再给你解释一下为什么车辆悬架既需要弹性元件还需要阻尼元件。为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击，需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量，说白了，弹簧在悬架中就是一个储能元件，但是并不能只是把这些能量暂时储存起来，还需要将对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉，这时候就轮到减振器登场了。液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动时，活塞在缸筒内往复运动，减振器壳体内的油液会通过一些窄小的孔隙反复地从一个内腔流入另一个内腔，这时，油液与孔壁之间的摩擦及液体分子内的摩擦产生阻尼力，将车身和车架的振动能量转化为热能，并被油液和减振器壳体所吸收，然后散发到大气中。简单地说，减振器将动能转化为热能。如果减振器连续运转几分钟，减振器的外壁会变得非常热，这就是减振器的工作原理。

不知道这样讲明白吗？