宝马5系轴承异响案例

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前几天，一辆宝马525出现了故障，车主描述的故障现象是：行驶中有嗡嗡的响声，速度越快响声越大。

这样的故障让车主不敢高速开车，只得开来让师傅检查。

师傅先是开车测试，在行驶中确实有嗡嗡的声音，并且响声主要集中在左前位置，别的位置感受不到响声。

嗡嗡的响声比较特殊，师傅初步判断是左前轮轴承的问题。

为了确认这个响声，师傅把车开到举升机上，用手快速转动左轮，用专用听诊器确认是轴承的问题。

师傅从接车到找到故障原因，只用了十分钟左右的时间，解决办法就是更换左前轴承，我们来了解一下维修过程。

维修的第一步是拆车轮，下图所示，车轮已经被拆下。

下图所示，这是拆下的轮胎。

拆轮胎时，师傅还踹了好几脚，因为轮圈中心与轴头之间的结合位置有很多锈蚀，如上图绿色区域的轴头和下图箭头所示的轮圈中心，有很多锈蚀。

车轮被拆下后，师傅开始拆卸刹车钳，下图箭头所示，这是刹车片的报警线，磨损到传感器的话，仪表就会出现提示，图中的刹车片厚度还可以。

下图橙色区域所示，这是刹车钳的固定位置，把这两个螺丝拆下就能取下刹车钳总成。

箭头所示，这是轮速传感器，主要检测轴承的转速，如果这个传感器出现问题的话，仪表的ABS灯就会亮起。

下图所示，刹车钳总成已经被拆下，然后需要把箭头所示的刹车盘给拆下。

很快，刹车盘就被拆了下来，下图所示，这个就是产生嗡嗡异响的轴承。

这个轴承是一体类型，更换轴承就需要把轴承总体给换下，更换过程比较容易。

轴承只有四条螺丝固定在转向节上面，把这四条螺丝拆下就能取下轴承。

下图所示，师傅已经把挡着螺丝的一个下支臂球头给拆下。

下图所示，这就是拆下的旧轴承总成，它是内部轴承有问题，但是无法单独更换轴承，只有更换轴承整体才可以。

箭头所示，这是传感器监测的位置，带磁性，用手转动轴承感受不到异响，但是能感受到轻微的旷动。

下图所示，这是轴承的安装位置，箭头所示的配件就是轮速传感器，监测轴承信号的位置在上图箭头所示的位置。

很快，师傅就把新轴承总成给安装到车上，下图1是旧轴承，2是新轴承。

然后把拆下的零件都给安装到车上就可以，这个也很简单。

当师傅把新轴承安装好之后，开车测试，已经感受不到嗡嗡的响声，说明师傅已经解决了这个问题。

师傅表示，大部分轴承出现问题的原因是轴承内部进了水等杂质，导致轴承内部的钢珠缺少润滑，继而磨损异常而出现异响，还有一部分轴承的损坏与车行驶路况的关系比较大。