汽车方向盘不正跑偏怎么调整

我发现车圈里有一个有趣的现象，即很多老司机在开车时存在一些误区，从而导致一些新手司机对车辆故障的理解也产生偏差。其中最大的误区是对四轮定位和动平衡的认识。许多新手司机普遍认为只要车辆底盘不舒服，第一时间就想到做四轮定位，其实这是非常大的误区。本期话题我们将针对四轮定位和动平衡进行详细讨论，探究两者的功能和作用。

首先需要强调的是，四轮定位和动平衡并不是万能的，在执行之前我们需要清楚地了解车辆故障的原因，才能采取有针对性的解决措施，否则就是徒劳无功。

1、动平衡-动平衡的主要作用是平衡轮胎两侧，确保车辆在高速行驶时轮胎不会因剧烈摆动而导致整个车身摇摆。一般情况下，只要车辆的轮胎被拆卸，就必须进行动平衡，因为轮胎在生产过程中不是完全均匀的圆。如果车辆在80km/h时出现剧烈抖动，基本上可以确定是动平衡数据过大导致的。

2、四轮定位-四轮定位是一个相对专业的领域，涉及到整个车辆底盘的调整。通常情况下，经常在路况较差的车辆上行驶会导致底盘松动，从而引起底盘各方面数据误差增大。这些数据的变化直接影响到车辆的跑偏和轮胎磨损。只要车辆出现这些情况，就必须立即进行四轮定位。

车辆的跑偏和轮胎磨损存在很大区别！

1、车辆的跑偏其实分为两种情况，一种是方向盘歪斜，另一种是车辆本身歪斜，大家要学会区分。

方向盘歪斜指的是车辆的方向盘略微偏斜，但车辆能够在这个角度上保持直线行驶。

车辆本身歪斜指的是保持方向盘位置居中，车辆自行朝左或朝右倾斜的情况。

一般情况下，跑偏只需要调节方向机上的外拉杆球头即可，配合四轮定位仪上的数据，效果非常好。

然而，如果轮胎出现磨损的情况，调节就稍微复杂了。这时，首先需要调整的是车辆的外倾角。通常从车辆底盘的后悬挂开始调整，然后再调整前悬挂的角度，最后调整前轮的倾斜角和前束角。如果遇到数据误差较大的情况，可能还需要使用偏心螺丝进行调节。

综上所述，当发现车辆底盘存在问题时，一定要与汽修店进行充分沟通，首先确定车辆底盘是否有问题，然后再进行四轮定位校准。否则，将是徒劳无功，并不能真正解决问题。