电动助力方向盘在汽车启动瞬间时,能直接转动吗

电动汽车或者传统燃油汽车都离不开一个很重要的东西，那就是电子动力。自从电子电源诞生以来，它已经发展得非常成熟。开过车的人都知道，电子功率很轻。基本上可以不吹不飞地转移到车上，满足转向需求。无论是行驶还是静止，汽车动力系统都处于工作状态。行驶中电池突然断电，电动方向盘还能工作。我们来谈谈电子助力。电子助力是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的。它主要由信号传感装置、转向助力机构和电子控制装置组成。增压的动力来自发电机。电池突然停止工作后，发电机就没电了。因此，转向助力系统停止工作，所以它仍然可以旋转，但实际上它可以旋转。

电动助力中很重要的一点就是转向机构。电力辅助系统也是建立在机械基础上的。相当于电力。没有电的话方向盘可以转，但是力度比较大。其实我们都可以感受到这一点。在这种情况下，当汽车不启动时，转动方向盘时，它可以转动，但会很重，因为马达还没有工作。从安全角度来说，也允许这样操作，除非方向盘锁死。电动助力是汽车电气化的一个缩影，现在汽车电气化基本可以满足未来自动驾驶的需要。比如在今天的自动泊车中，方向盘的自动转向是通过驾驶电脑控制电机来完成的，而机械动力无法完成自动转向，所以电动助力转向系统成为了主流趋势

本信息附录包含危险情况的示例。除非另有说明，这些是制造商和供应商在发布和使用之前达成共识的结果，仅作为这些现有系统的参考。虽然所提供的代表了工作组成员的共识，但必须指出的是，可以更低或更高，这取决于车辆、职能权限和调整。EPS功能帮助为方向盘提供车辆方向控制，同时减少驾驶员驾驶车辆所需的工作量。

它测量驾驶员在方向盘上的意图，并将其与其他车辆输入一起处理，以提供转向扭矩辅助。对于本分析的范围，假设EPS系统具有机械转向连接，这将有助于操作员在没有电动转向辅助功能的情况下操作车辆。显示了危险与可操作性分析，以确定电动助力转向辅助功能的故障行为。显示了电动助力转向系统故障和车辆危险之间的对应关系。显示了一些例子，HARA的电动助力转向辅助功能。中提供的HARA示例包含与转向辅助功能相关的车辆运动控制危险样本，这些样本与功能安全性相关。