后桥总成

后桥总成是指连接两个后轮的一个桥。一般分为三种独立悬架（连杆式的）、半独立悬架（扭力梁式）、非独立悬架（桥或者轴式的）。

后桥总成包括连接两个后轮的一个桥，向后驱动车的后桥称之为驱动桥，不是后驱车的后桥称之为支撑桥后悬架总成往往出现在乘用车中，一般由弹簧、减震器、连接杆组成，起到传递和支撑轮胎和车身的作用。

听别人怎么说：

后桥由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。如果前桥不是驱动桥，那么后桥就是驱动桥，这时候除了承载作用外还起到驱动和减速还有差速的作用，如果是四轮驱动的，一般在后桥前面还配有一个分动器。后桥分为整体桥和半桥。整体桥配非独立悬架，如板簧悬架，半桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

后桥工作原理：

发动机传出动力到变速箱，通过变速到后桥大齿盘上〔差速器〕差速器是一个整体，里面是：上下有小齿盘中间有十子柱上面带两个小行星的齿轮〔起到转弯调速作用〕差速起是在立者方的，两边有两个小圆洞，上面有滑键，咱们长说的半柱就是在这里面插着，走直线的时候十子柱不动，转弯的时候十子柱动起来调整两边轮胎的转速，来提高汽车在转弯时候的机动性。

后驱的车：后桥主要部件有主减速器差速器半轴齿轮半轴外壳其它的都是一些附件主减速器作用实现降低传动轴的速度差速器作用：实现汽车转向时后面的两个车轮转速不相同，其他的齿轮一般起到传递动力和实现改变传递动力的方向的作用到车间我给你详细的说啊。