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2. 气门或气门驱动机构引起的敲缸。当气门破损或气门弹簧折断时,使气门不能正常开启或及时落座,活塞位于上止点时与气阀相碰,燃烧后的废气倒流回稳压箱与增压空气产生气流冲击而发出敲缸声。
3. 气缸内进入异物引起的敲缸。在气缸盖安装时,由于工作者的疏忽或气门阀面脱块、掉头,喷油器掉头等原因,致使异物掉入气缸内,导致活塞和气缸盖产生直接撞击而发出敲缸声。
4. 运动件的轴瓦间隙过大引起的敲缸。连杆瓦或连杆小端衬套的润滑间隙过大,在活塞改变运动方向的瞬间,产生打击的声音或活塞销卡环脱落,使活塞销轴向串动、卡环上下跳动而引起的敲缸。
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