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压缩比大,发动机性能和制造工艺要求越高,对油品标号越高。汽油机压燃极限是12:1柴油则是24:1,异辛烷百分比值越低杂质越多则会提前爆震,影响动力输出和损坏发动机原件。压缩比大的发动机对油喷耐热耐高温耐压和其他材料要求更高,相对保养费用随之提高。汽油杂质多异辛烷值低对引起爆震和怠速损坏原件,故而要用高标油品,这样使用成本随之上升,我国油品标号质量减20个标号相当于国际油品质量,所以国内油品不适合高压缩比发动机,也不适合直喷和涡轮增压的发动机,会爆震、产生积炭等问题。压缩比大,扭矩越大燃油效率越高,但是发动机震动越大,产生共振时震动越强。
但是随着环保标准和对制造水平和油品质量技术要求的提高,高压缩比和其他一些技术可能会是国际上的发展趋势。
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